Параметри
Житлова субурбанізація: практики трансформацій на прикладі міста Ірпінь
Тип публікації :
Стаття
Дата випуску :
26 травня 2021 р.
Мова основного тексту :
Ukrainian
eKNUTSHIR URL :
Випуск :
1-2(78-79)
ISSN :
1728-2721
Початкова сторінка :
32
Кінцева сторінка :
39
Цитування :
Запотоцька, В., Гнатюк, С. (2021). Житлова субурбанізація: практики трансформацій на прикладі міста Ірпінь. Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Географія, 1-2(78-79), 32-39. http://doi.org/10.17721/1728-2721.2021.78-79.5
Обґрунтовано доцільність застосування суспільно-географічного підходу до вивчення житлової субурбанізації, зокрема до оцінки трансформацій житлової забудови на прикладі міста Ірпінь. Окреслено основні умови та чинники зростання житлової субурбанізації міста Ірпінь. Охарактеризовано галузь житлового будівництва в місті, визначено переважаючий клас і тип забудови. Установлено, що карантинні обмеження спричинили низку змін і трансформацій цінностей у житловій сфері. Головним чином це виявилося у пріоритетності власного житлового простору для кожного члена сім’ї, з’явилася потреба в окремих місцях для дистанційного навчання чи роботи, для дозвілля з усіма членами родини. З’ясовано, що ключовим критерієм вибору житла став комфорт для всіх членів родини. Визначено, що на ринку житлової нерухомості відбуваються зміни на користь більших і комфортніших помешкань у містах-супутниках Києва за суттєво нижчими цінами від столичних. Важливим став також прибудинковий простір комплексу та наявність і доступність соціальної інфраструктури. Установлені тенденції до формування поліцентричного міста, де поруч із громадським центром першого рівня у місті переконливо виділяються ще три громадські центри нижчого рівня: “Західний”, “Південний” та “Північно-Східний”.
У результаті проведеного інтерв’ювання мешканців визначено низку проблем міського розвитку, серед яких витрати часу, що мешканці затрачають для того, щоб дістатися до місця прикладання праці, перевантаженість доріг автомобільним транспортом у зв’язку зі збільшенням забудови міста, зокрема і з новою житловою забудовою міста, недостатність розвиненості соціальної інфраструктури через збільшення новобудов і, відповідно, збільшення кількості мешканців, зависокі ціни на комунальні послуги, проблематика неефективності транспортного сполучення з містом Києвом тощо. Певні негаразди також торкались незадовільного санітарного стану зелених зон міста, поганої роботи житлово-комунальних служб, невдалої організації роботи громадського транспорту, недостатності паркувальних місць, хаотичності забудови, перевантаженості шкіл та садочків, інколи присутності корупції.
У результаті проведеного інтерв’ювання мешканців визначено низку проблем міського розвитку, серед яких витрати часу, що мешканці затрачають для того, щоб дістатися до місця прикладання праці, перевантаженість доріг автомобільним транспортом у зв’язку зі збільшенням забудови міста, зокрема і з новою житловою забудовою міста, недостатність розвиненості соціальної інфраструктури через збільшення новобудов і, відповідно, збільшення кількості мешканців, зависокі ціни на комунальні послуги, проблематика неефективності транспортного сполучення з містом Києвом тощо. Певні негаразди також торкались незадовільного санітарного стану зелених зон міста, поганої роботи житлово-комунальних служб, невдалої організації роботи громадського транспорту, недостатності паркувальних місць, хаотичності забудови, перевантаженості шкіл та садочків, інколи присутності корупції.
Галузі знань та спеціальності :
106 Географія
Галузі науки і техніки (FOS) :
Соціальна та економічна географія
Тип зібрання :
Publication
Файл(и) :
Вантажиться...
Формат
Adobe PDF
Розмір :
658.06 KB
Контрольна сума:
(MD5):c9df8449e8f3e907c02d84430135e71e
Ця робота розповсюджується на умовах ліцензії Creative Commons CC BY
10.17721/1728-2721.2021.78-79.5