ПРОСТОРОВІ ОСОБЛИВОСТІ ФУНКЦІОНУВАННЯ МЕРЕЖІ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ У ЗАХІДНІЙ УКРАЇНІ

PUHACH, S., YAROMENKO, O., MYRONETS, N. (2022). SPATIAL FEATURES OF THE ROAD NETWORK IN WESTERN UKRAINE. Ekonomichna ta Sotsialna Geografiya(87), 26–31. https://doi.org/10.17721/2413-7154/2022.87.26-31

Мережа автомобільних доріг є невід’ємною частиною єдиної транспортної системи, що забезпечує роботу всіх галузей промисловості, сільського господарства та соціальний розвиток суспільства. Значимість автомобільних доріг відображає той факт, що витрати на їх утримання кожного року можуть поглинати від 5 до 10% державного бюджету. З іншого боку, слід зазначити, що власники транспортних засобів через прямі та непрямі податки роблять значні внески до державного бюджету України. Мережа автомобільних доріг має ряд проблем щодо ефективного функціонування. Однією з головних проблем є недостатнє фінансування дорожньо-ремонтних робіт. Метою дослідження є визначення просторових особливостей функціонування мережі автомобільних доріг у Західній Україні, а основним завданням – на основі відкритих даних OpenStreetMap, проаналізувати забезпеченість мережею автомобільних доріг у розрізі областей, районів та міст обласного підпорядкування Західної України за допомогою показників щільність транспортної мережі та коефіцієнт Енгеля. У зв’язку з труднощами доступу до офіційної статистичної інформації на локальному рівні, використовувалися як офіційні статистичні дані, так і відкриті дані картографічного сервісу OpenStreetMap. У результаті дослідження виявлено такі просторові особливості: відносно рівномірний розподіл по території, відсутність різких коливань рівня забезпеченості (максимальне та мінімальне значення коефіцієнта Енгеля відрізняється лише у 5,7 разів); найважливіші дороги (міжнародні, національні) з’єднують між собою обласні центри та найбільші міста з державним кордоном й між собою; найбільшим автомобільним вузлом регіону є м. Львів; серед районів найбільша забезпеченість автошляхами спостерігається у західній частині Волинської, західній та центральній частинах Чернівецької, південній частині Рівненської областей; підвищена концентрація автошляхів у Передкарпатті (район давнього промислового освоєння); понижена концентрація в Українських Карпатах та на північному сході регіону (північ Рівненської області). Загалом, на локальному рівні (райони, міста обласного підпорядкування) можна спостерігати ті ж патерни, що й на регіональному рівні (області).