Прогнози щодо авіатранспортної галузі після кризи COVID-19

Popa, І.-С.; Cetină, І.

doi:10.17721/1728-2667.2020/209-2/6

Прогнози щодо авіатранспортної галузі після кризи COVID-19

Тип публікації :

Стаття

Дата випуску :

2020

Автор(и) :

Popa, І.-С.

Bucharest University of Economic Studies, Bucharest, Romania

Cetină, І.

Bucharest University of Economic Studies, Bucharest, Romania

Мова основного тексту :

Англійська

eKNUTSHIR URL :

https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/21888

DOI :

10.17721/1728-2667.2020/209-2/6

Журнал :

Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Економіка

Випуск :

2(209)

ISSN :

1728-2667

Початкова сторінка :

42

Кінцева сторінка :

46

Цитування :

[APA 7] Popa, І., & Cetină, І. (2020). Forecasts of the air transport industry after the COVID-19 crisis. Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Економіка, (2(209)), 42–46. https://doi.org/10.17721/1728-2667.2020/209-2/6

[ДСТУ] Popa І., Cetină І. Forecasts of the air transport industry after the COVID-19 crisis. Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка. Економіка. 2020. no. 2(209). P. 42—46. DOI: 10.17721/1728-2667.2020/209-2/6 (date of access: 25.07.2026).

Галузь авіатранспортних послуг є однією з найбільш постраждалих через світову кризу, викликану новим коронавірусом COVID-19. Після стійкого зростання протягом останнього десятиліття, у цій галузі було зафіксовано падіння майже на 50 % в кінці першого кварталу 2020 року. З огляду на те, що ніхто не може приблизно визначити тривалість пандемії, дуже важко передбачити, скільки часу буде потрібно, щоб авіаперевезення повернулися до рівня січня 2020 р., а також скільки компаній оголосять про банкрутство або хто з них зможе адаптувати свої стратегії таким чином, щоб отримати прибуток. Частина глобальних операторів авіаперевезень зуміли оптимізувати свою діяльність, виконуючи в основному вантажні рейси, але навіть при цьому дуже велика частина флоту залишилася на землі. У статті звернено увагу на ситуацію, в якій опинилися авіаперевізники через півроку після початку пандемії COVID-19, і на те, які суми не були отримані деякими європейськими країнами всупереч прогнозам щодо поетапного відновлення польотів, і як авіакомпанії зможуть відповідати загальній політиці повернення або розробляти власні стратегії.