СТАЛА МІСЬКА МОБІЛЬНІСТЬ ЯК ЧИННИК ТРАНСФОРМАЦІЇ МІСЬКОГО ПРОСТОРУ ЛЬВОВА
Тип публікації :
Стаття
Дата випуску :
31 грудня 2022 р.
Автор(и) :
POLIANSKYI, Yurii
KARPYSHYN, Marta
ARTYMOVYCH, Pavlo
Мова основного тексту :
Ukrainian
eKNUTSHIR URL :
Журнал :
Випуск :
88
ISSN :
2413-7154
Початкова сторінка :
40
Кінцева сторінка :
47
Цитування :
[APA 7] POLIANSKYI, Y., KARPYSHYN, M., & ARTYMOVYCH, P. (2022). СТАЛА МІСЬКА МОБІЛЬНІСТЬ ЯК ЧИННИК ТРАНСФОРМАЦІЇ МІСЬКОГО ПРОСТОРУ ЛЬВОВА. Ekonomichna ta Sotsialna Geografiya, (88), 40–47. https://doi.org/10.17721/2413-7154/2022.88.40-47
[ДСТУ] POLIANSKYI Y., KARPYSHYN M., ARTYMOVYCH P. СТАЛА МІСЬКА МОБІЛЬНІСТЬ ЯК ЧИННИК ТРАНСФОРМАЦІЇ МІСЬКОГО ПРОСТОРУ ЛЬВОВА. Ekonomichna ta Sotsialna Geografiya. 2022. № 88. С. 40—47. DOI: 10.17721/2413-7154/2022.88.40-47 (дата звернення: 25.07.2026).
У статті представлено результати аналізу процесів реалізації засад сталої міської мобільності у Львові в контексті впливу на формування простору міста та забезпечення комфорту для мешканців. На прикладі двох великих вулиць (вулиця Городоцька та проспект В’ячеслава Чорновола) та просторів навколо них показано позитивний вплив новостворених виділених смуг для громадського транспорту та велоінфраструктури (велосмуг та велодоріжок) на транспортну систему міста в цілому. Протягом останніх 10 років в Україні дуже гостро постає питання сталої мобільності та пересування мешканців на різних видах транспорту в межах міських територіальних громад. У 2019 році місто Львів приєдналось до ініціативи багатьох європейських міст щодо розробки Плану сталої міської мобільності, який визначає політику в сфері міського транспорту та дає розуміння шляхів оптимізації просторового розвитку міста. Основною перевагою цього документу є людиноцентризм. Стратегічно це забезпечує новий крок у збалансованому розвитку стійких видів пересування в місті. Аналіз результатів проведених авторами спостережень на двох найбільш активних ділянках руху громадського транспорту в місті показав ефективність створення смуг для громадського транспорту. Більше того, проведене опитування мешканців міста підтвердило, що для більшості населення створення смуг громадського транспорту збільшило комфортність користування ним та значно розвантажило трафік. Дослідження велоінфраструктури міста виявило низку недоліків щодо її планування та реалізації. Попри це новітні практики популяризації велосипеду як виду міського транспорту мали позитивний ефект щодо стійкого зростання кількості містян, для яких велосипед став головним видом міського транспорту, та розбудови нової велоінфраструктури. Таким чином, нові підходи до трансформації простору Львова на засадах сталої міської мобільності визначають подальші пріоритети розвитку міста на шляху до впровадження передових європейських стандартів міського планування.
Файл(и) :![Ескіз]()
Вантажиться...
Формат :
Adobe PDF
Розмір :
906.26 KB
Контрольна сума :
(MD5):9b652586c1c26d5c19f83b654e19fa48
Якщо не вказано інше, ця робота розповсюджується на умовах ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International