Передумови розвитку транспортної інфраструктури Київської міської агломерації
Тип публікації :
Стаття
Дата випуску :
19 червня 2019 р.
Автор(и) :
Савчук, І.
Інститут географії НАН України
Мова основного тексту :
Ukrainian
eKNUTSHIR URL :
Випуск :
1(74)
ISSN :
1728-2721
Початкова сторінка :
42
Кінцева сторінка :
47
Цитування :
[APA 7] Савчук, І. (2019). Background to Development of Transport Infrastructure of Kyiv City Agglomeration. Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка, серія Географія, (1(74)), 42–47. https://doi.org/10.17721/1728-2721.2019.74.8
[ДСТУ] Савчук І. Background to Development of Transport Infrastructure of Kyiv City Agglomeration. Вісник Київського національного університету імені Тараса Шевченка, серія Географія. 2019. no. 1(74). P. 42—47. DOI: 10.17721/1728-2721.2019.74.8 (date of access: 17.07.2026).
Виявлено роль передумов у розвитку транспортної інфраструктури столиці України. Автор сформулював методологічні підходи до них. Проведено комплексний географічний опис передумов розвитку транспортної інфраструктури Київської міської агломерації. Установлено, що основними обмеженнями є економічні фактори, яке обумовлено найвищою вартістю земельних ресурсів в Україні саме в межах цієї міської агломерації. Природні чинники продовжують відігравати важливу роль лише при проведенні конкретних пошукових робіт для укладання різноманітних об’єктів інфраструктури. Існують нові фактори функціонування та розвитку транспортної інфраструктури. Це насамперед формування об’єднаних територіальних громад. Їхні межі мають бути винесені в натуру, а також розроблені плани соціально-економічного розвитку та просторові схеми. Таким чином, необхідно враховувати місцеві потреби в розвитку транспортної інфраструктури із загальними потребами всієї Київської агломерації. Значну роль відіграє право власності на землю. Концентрація власності на землю в руках спекулянтів і великих забудовників призводить до різкого зростання вартості придбання необхідних земельних ділянок для будівництва нової інфраструктури. Як наслідок, багато нових великих житлових районів не мають необхідних під’їзних шляхів і вони не підключені до загальноміської інфраструктури. Це призводить до значних нових проблем, для розвєєязання яких необхідно координувати нове масштабне житлове будівництво з існуючою інфраструктурою. Основною проблемою залишається транспортна доступність. Прокладання автомобільних доріг у новобудови повинно здійснюватися за рахунок місцевих бюджетів. Однак часто існує конфлікт інтересів між розробниками та місцевою владою. Останні не хочуть вкладати значні кошти в будівництво доріг та інших видів інфраструктури через те, що вартість нового відповідного будівництва значно перевищує вартість будівництва житла за рахунок залучених коштів. Таким чином, лише збільшується потік нових щоденних мігрантів в існуючій приміській транспортній інфраструктурі. У результаті якість наданих послуг різко падає. Це призводить до погіршення якості життя в усій міській агломерації.
Галузі знань та спеціальності :
10 Природничі науки::106 Географія
Галузі науки і техніки (FOS) :
Соціальна та економічна географія
Файл(и) :![Ескіз]()
Вантажиться...
Формат :
Adobe PDF
Розмір :
449.46 KB
Контрольна сума :
(MD5):f3612eeeeacda5c33998b7fd876d4ece
Якщо не вказано інше, ця робота розповсюджується на умовах ліцензії Creative Commons Attribution 4.0 International