PUHACH, SerhiiSerhiiPUHACHYAROMENKO, OksanaOksanaYAROMENKOMYRONETS, NinaNinaMYRONETS2026-02-202026-02-202022-06-30PUHACH, S., YAROMENKO, O., MYRONETS, N. (2022). SPATIAL FEATURES OF THE ROAD NETWORK IN WESTERN UKRAINE. Ekonomichna ta Sotsialna Geografiya(87), 26–31. https://doi.org/10.17721/2413-7154/2022.87.26-3110.17721/2413-7154/2022.87.26-31https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/10336The road network is an important part of the transport system that ensures the operation of all industries, agriculture and social sphere. Road maintenance costs can be from 5 to 10% of the state budget per year. On the other hand, it should be noted that vehicle owners make significant contributions to the state budget of Ukraine through direct and indirect taxes. The road network has a lot of problems in terms of efficient functioning. One of the main problems is insufficient financing of road repair works. The aim of the study is to determine the spatial features of the road network of Western Ukraine, and the main task - to analyze, based on open data OpenStreetMap, the accessibility of the road network in the context of regions, districts and cities of regional subordination of Western Ukraine using the indicators the transport network density and the Engel’s coefficient. Due to the difficulty of accessing official statistics at the local level, both official statistics and open data from the OpenStreetMap mapping service were used. As a result of the research it was revealed: relatively even distribution over the territory, lack of sharp fluctuations in the availability level (the maximum and minimum value of the Engel’s coefficient differs only by 5.7 times); the most important roads (primary and secondary) connect regional centers and the largest cities with each other and with the state border; the largest road hub in Western Ukraine is the city of Lviv; among the districts, the highest accessibility of roads is observed in the western part of Volyn oblast, western and central parts of Chernivtsi oblast and southern part of Rivne oblast; increased concentration of roads in Precarpathian (an area of old industrial development); reduced concentration in the Ukrainian Carpathians and in the northeast of the region (north of Rivne region). In general, at the local level (districts, cities of regional subordination) the same patterns can be observed as at the regional level (regions).Мережа автомобільних доріг є невід’ємною частиною єдиної транспортної системи, що забезпечує роботу всіх галузей промисловості, сільського господарства та соціальний розвиток суспільства. Значимість автомобільних доріг відображає той факт, що витрати на їх утримання кожного року можуть поглинати від 5 до 10% державного бюджету. З іншого боку, слід зазначити, що власники транспортних засобів через прямі та непрямі податки роблять значні внески до державного бюджету України. Мережа автомобільних доріг має ряд проблем щодо ефективного функціонування. Однією з головних проблем є недостатнє фінансування дорожньо-ремонтних робіт. Метою дослідження є визначення просторових особливостей функціонування мережі автомобільних доріг у Західній Україні, а основним завданням – на основі відкритих даних OpenStreetMap, проаналізувати забезпеченість мережею автомобільних доріг у розрізі областей, районів та міст обласного підпорядкування Західної України за допомогою показників щільність транспортної мережі та коефіцієнт Енгеля. У зв’язку з труднощами доступу до офіційної статистичної інформації на локальному рівні, використовувалися як офіційні статистичні дані, так і відкриті дані картографічного сервісу OpenStreetMap. У результаті дослідження виявлено такі просторові особливості: відносно рівномірний розподіл по території, відсутність різких коливань рівня забезпеченості (максимальне та мінімальне значення коефіцієнта Енгеля відрізняється лише у 5,7 разів); найважливіші дороги (міжнародні, національні) з’єднують між собою обласні центри та найбільші міста з державним кордоном й між собою; найбільшим автомобільним вузлом регіону є м. Львів; серед районів найбільша забезпеченість автошляхами спостерігається у західній частині Волинської, західній та центральній частинах Чернівецької, південній частині Рівненської областей; підвищена концентрація автошляхів у Передкарпатті (район давнього промислового освоєння); понижена концентрація в Українських Карпатах та на північному сході регіону (північ Рівненської області). Загалом, на локальному рівні (райони, міста обласного підпорядкування) можна спостерігати ті ж патерни, що й на регіональному рівні (області).enroadroad networktransport network densityEngel’s coefficientWestern Ukraineавтомобільна дорогамережа автомобільних дорігщільність транспортної мережікоефіцієнт ЕнгеляЗахідна УкраїнаСтаття