Нагорний Тимофій ВолодимировичМезенцев, Костянтин Володимирович2025-06-042025-06-042025-06-03Нагорний Т. В. Громадський транспорт великого міста: просторово-часовий вимір : дис. … доктора філософії : 106 Географія / Нагорний Тимофій Володимирович ; наук. кер. К. В. Мезенцев. Київ, 2025. 389 с.https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/6626Питання просторової організації міської мобільності в українській суспільній географії не набуло значного розвитку. За роки незалежності окремі питання розвитку транспорту великих міст України розкрито в дослідженнях їхнього соціально-економічного стану, а просторову організацію транспорту саме з географічної точки зору докладно вивчено представниками Київського національного університету імені Тараса Шевченка та Національного авіаційного університету, хоча вони не аналізували географічні аспекти розвитку міського транспорту. Найбільше такі питання наразі вивчаються представниками містобудівних наук. На сьогодні не можна сказати про сформовану наукову школу географії транспорту в Україні, хоча за останні п’ять років спостерігається тенденція до підвищення зацікавленості та потреби в таких дослідженнях. У дисертації визначено особливості суспільно-географічного підходу до дослідження мобільності у контексті сучасного міського розвитку. Зокрема, проаналізовано українські та закордонні джерела щодо проблемних питань систем мобільності міст та агломерацій, а також теоретичну базу географії транспорту. Запропоновано методологічну основу географії міської мобільності, проаналізовано наявну термінологічну базу на основі вивчених джерел та доповнено її через формалізацію практичних аспектів функціонування транспортних систем та їхніх елементів у різних містах світу. Сучасні концепції міського та регіонального розвитку розглянуті у контексті просторової мобільності, проаналізовано їхній зв’язок із підходами до міського розвитку. Проаналізовано історію розвитку міської мобільності та виокремлено основні історичні віхи, що характеризують еволюційні періоди трансформації систем міської мобільності. Наведено результати просторово-статистичного аналізу поширення трамвайного транспорту, метрополітенів, а також швидкісного автобусного транспорту в містах світу. Сучасний стан міської мобільності вивчено одночасно з типізацією систем міської мобільності за глобальними макрорегіонами. За авторською методикою проведено порівняльно-географічний аналіз трамвайних мереж міст України, Європи, Північної Америки та Австралії за категорією пріоритетності руху. Розкрито основні просторові особливості функціонування систем мобільності великих міст України з акцентом на громадському транспорті. Наведено хроніку та надано оцінку політикам щодо функціонування громадського транспорту в умовах кризових періодів — пандемії COVID-19 та повномасштабного вторгнення Російської Федерації в Україну, а також спричинених останнім паливної та енергетичної криз. Охарактеризовано нормативно-правові аспекти функціонування та розвитку громадського транспорту в Україні, надано пропозиції для підвищення його ефективності через законодавство та нормативні документи і стандарти. Визначено роль альтернативної мобільності у розвитку системи мобільності великого міста. Розглянуто особливості розвитку велосипедного транспорту та пішохідної інфраструктури у провідних містах світу. Проаналізовано роль легкого персонального електротранспорту як новітнього виду мобільності в містах. Наведено деталізований аналіз розвитку велосипедної інфраструктури та безпеки дорожнього руху для формування інтермодальної транспортної системи. Запропоновано мережу магістрального громадського транспорту як каркас просторового розвитку міста з урахуванням основних житлових районів та районів концентрації робочих місць. Розроблено модель оптимального забезпечення маршруту громадського транспорту рухомим складом. Обґрунтувано підходи до оптимізації громадського транспорту у великому місті з географічної точки зору на прикладі міста Чернігова. Результати роботи матимуть значення для розвитку сучасної української географічної науки. Введення положень роботи до робочих програм дисциплін «Міський транспорт та комунікаціі» та «Географія транспорту та торгівлі» може стати фахово-спрямованим доповненням освітніх програм «Економічна та соціальна географія», «Урбаністика та міське планування», а також «Урбаністика та регіональний розвиток» на географічному факультеті Київського національного університету імені Тараса Шевченка та в інших закладах вищої освіти. Практичне використання результатів роботи можливе через врахування у стратегічних документах розвитку громад, окремих галузевих програмах розвитку, а також при формуванні змін до чинних державних будівельних норм, державних стандартів України, галузевих будівельних норм.The issue of the spatial organisation of urban mobility in Ukrainian human geography has not been significantly developed. Since the Independence, some issues of transport development in Ukraine's major cities have been covered in studies of their socio-economic conditions, and the spatial organisation of transport from a geographical perspective has been studied in detail by scholars from Taras Shevchenko National University of Kyiv and National Aviation University, although they did not analyse the geographical aspects of urban transport development. Most of all, such issues are currently studied by representatives of urban planning sciences. Today, it is impossible to speak about an established scientific school of transport geography in Ukraine, although over the past five years there has been a tendency of increasing interest and demand for such research. This dissertation identifies the features of the human geographical approach to the study of mobility in the context of contemporary urban development. In particular, Ukrainian and foreign sources on the topical issues of urban mobility systems, as well as the theoretical basis of transport geography, are analysed. The author proposes a methodological framework for the geography of urban mobility, analyses the current terminology based on the studied sources and supplements it by formalising the practical aspects of the functioning of transport systems and their elements in different cities of the world. The current concepts of urban and regional development are considered in the context of spatial mobility, as well as their connection with general directions and approaches to urban development is analysed. The history of urban mobility development is analysed and the main milestones characterising the evolutionary periods of transformation of urban mobility systems are highlighted. The results of the spatial and statistical analyses of the distribution of tramway transport, rapid transit, and bus rapid transit in cities around the world are presented. The current state of urban mobility is studied simultaneously with the typification of urban mobility systems by global macro-regions. The peculiarities of rapid public transport are substantiated and a formalised comparative geographical analysis of tramway networks in cities of Ukraine, Europe, North America and Australia is carried out by the category of right of way. The main spatial features of the functioning of mobility systems in large cities of Ukraine with an emphasis on public transport are revealed. The author provides a chronicle and an assessment of policies regarding the functioning of public transport in times of crises — the COVID-19 pandemic and the full-scale invasion of the Russian Federation in Ukraine, as well as the fuel and energy crises caused by the latter. The author describes the regulatory and legal aspects of the functioning and development of public transport in Ukraine, and provides proposals for improving its efficiency through legislation, regulations and standards. The role of alternative mobility in the development of a large city's mobility system is determined. The features of the development of cycling and pedestrian infrastructure in the world's leading cities are considered. The role of light personal 6 electric transport as the newest type of mobility in cities is analysed. A detailed analysis of the development of cycling infrastructure and road safety for the formation of an intermodal transport system is provided. A network of trunk public transport is proposed as a framework for the spatial development of the city, taking into account the main residential areas and districts of workplace concentration. A model of optimal provision of a public transport route with rolling stock is developed. The approaches to optimising public transport in a large city from a geographical point of view are substantiated on the example of Chernihiv. The results of the work will be important for the development of contemporary Ukrainian geographical science. The introduction of the provisions of the work into the syllabi of the disciplines ‘Urban Transport and Communications’ and ‘Geography of Transport and Trade’ can become a professionally oriented addition to the study programmes ‘Economic and Social Geography’, ‘Urbanism and Urban Planning’, and ‘Urbanism and Regional Development’ at the Faculty of Geography of Taras Shevchenko National University of Kyiv as well as in other higher education institutions. The practical implementation of the study's results is possible through consideration in strategic documents for community development, individual sectoral development programmes, as well as in the development of amendments to valid state building codes, state standards of Ukraine, and sectoral building codes.ukМіський простіргромадський транспортзбалансований розвитокпросторова організаціяміське плануваннятранспортна систематранспортна мережапасажирські перевезенняпросторова мобільністьуправління міським розвиткоморганізація дорожнього руху.urban spacepublic transportsustainable developmentspatial organisationurban planningtransport systemtransport networkpassenger transportspatial mobilityurban development managementtraffic managementДисертація