R. YE., Prokop'yevProkop'yevR. YE.2026-03-092026-03-092024-02-21R. YE., P. (2024). SEPARATE DIRECTIONS OF SOCIAL PROTECTION OF EMPLOYEES TRANSPORT DURING THE WAR AND POST-WAR PERIOD. Social Law(1). https://doi.org/10.32751/2617-5967-2024-01-0310.32751/2617-5967-2024-01-03https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/12089The article highlights and examines individual areas of social protection of transport workers during the military operations on the territory of Ukraine and in the post-war period. The optimization of the labor relations of transport workers is proposed to be considered from two angles: 1) in relation to mobilized workers; 2) regarding employees who remained working at transport enterprises during the period of martial law. Within the framework of the article, an analysis of the legislation regulating the labor relations of transport workers in martial law conditions was carried out, both positive and negative provisions established by acts adopted in the field of labor relations were identified, guarantees and their limitations for workers were outlined. The main directions of improving the legal regulation of labor relations of transport workers are named: 1) strengthening the role and importance of their social protection in the conditions of martial law for those workers who remained working at transport enterprises; 2) improving the protection of the labor and social rights of such employees in the period that will come after the abolition of martial law and, in fact, the return to normal civilian life; 3) psychological health, in particular, the expansion of training programs and raising the level of qualifications of employees with the use of psychological training. Emphasis is also placed on the need for real support of mobilized workers after their return, who in the process of military operations acquired certain physical characteristics (lost an arm, leg, hearing, damaged vision, etc.). It is proposed at the regulatory and legal level to impose on the employer the obligation to employ an employee at an enterprise, institution, organization with his consent to another position at the same enterprise, institution, organization in the event that he is unable to return to his previous place of work, the ability to which has been lost. For this, it is necessary to develop an appropriate procedure in which to clearly prescribe the algorithm of actions of both the employer and the employee, to determine their mutual rights and obligations, the level of responsibility, etc.It was noted that the issue of the psychological state of employees of transport enterprises, especially those who were directly engaged in the transportation of passengers, i.e., drove vehicles, is of particular importance. In general, today the issue of psychological support and psychological rehabilitation is one of the key tasks of the state, which is aware of the need to return people to a normal psychological state, the importance of maintaining a person's psychological health.У статті здійснено виділення та розгляд окремих напрямків соціального захисту працівників транспорту у період воєнних дій на території України та в післявоєнний період. Оптимізацію трудових відносин працівників транспорту запропоновано розглядати у двох ракурсах: 1) щодо мобілізованих працівників; 2) щодо працівників, які залишилися працювати на транспортних підприємствах у період дії воєнного стану. В рамках статті проведено аналіз законодавства, яке регулює трудові правовідносини працівників транспорту в умовах воєнного стану, виявлено як позитивні так і негативні положення, що встановлені прийнятими у сфері трудових правовідносин актами, окреслено гарантії так їх обмеження для працівників. Основними напрямками удосконалення правового регулювання трудових відносин працівників транспорту названо: 1) посилення ролі та значення їх соціального захисту в умовах воєнного стану саме для тих працівників, які залишилися працювати на підприємствах транспорту; 2) удосконалення захисту трудових та соціальних прав таких працівників у період, що настане після скасування воєнного стану та, фактично, повернення до нормального цивільного життя; 3) психологічне здоров’я, зокрема, розширення програм навчання та підвищення рівня кваліфікації працівників із застосуванням психологічної підготовки кадрів. Акцент зроблено й на необхідності реальної підтримки мобілізованих працівників після їх повернення, які у процесі воєнних дій набули певні фізичні особливості (втратили руку, ногу, слух, пошкодили зір тощо). Запропоновано на нормативно-правовому рівні покласти на роботодавця обов’язок щодо працевлаштування працівника на підприємстві, установі, організації за його згодою на іншу посаду на цьому ж підприємстві, установі, організації у випадку його неможливості повернення на попереднє місце роботи, здатність до якої втрачено. Для цього, необхідно здійснити розроблення відповідного порядку, в якому чітко прописати алгоритм дій як роботодавця, так і працівника, визначити їх взаємні права та обов’язки, рівень відповідальності тощо. Зауважено на тому, що особливе значення має й питання психологічного стану працівників транспортних підприємств, особливо тих, які безпосередньо займалися перевезенням пасажирів, тобто керували транспортними засобами. Загалом, на сьогодні питання психологічної підтримки та психологічної реабілітації є одним із ключових завдань держави, яка усвідомлює необхідність повернення людей до нормального психологічного стану, важливості підтримки психологічного здоров’я людини.uksocial protectionsocial rightspsychological supportpsychological healthemployeetransporttransport sphereareas of improvement.соціальний захистсоціальні правапсихологічна підтримкапсихологічне здоров'япрацівниктранспорттранспортна сферанапрямки удосконалення.Стаття