Зара, Андрій ЄвгеновичАндрій ЄвгеновичЗараДзюба, Павло Валерійович2025-12-092025-12-092025-12-09Зара А. Є. Коопераційні стратегії багатонаціональних підприємств автомобілебудівного сектору : дис. ... доктора філософії : 292 Міжнародні економічні відносини. Київ, 2025. 222 с.УДК 339.9:658.1:629.11https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/8777Зара А. Є. Коопераційні стратегії багатонаціональних підприємств автомобілебудівного сектору. – Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії з галузі знань 29 «Міжнародні відносини» за спеціальністю 292 «Міжнародні економічні відносини» − Київський національний університет імені Tараса Шевченка, Київ, 2025. Дисертація присвячена комплексному дослідженню коопераційних стратегій багатонаціональних підприємств (БНП) автомобілебудівного сектору в умовах глобальної конкуренції, транснаціоналізації та трансформації автомобілебудування. Метою роботи є виявлення та систематизація ключових рис коопераційних стратегій БНП, їхніх переваг і недоліків та визначення впливу таких стратегій на конкурентні позиції компаній у глобальному автомобілебудуванні. Об’єктом дослідження є процес формування й реалізації коопераційних стратегій БНП в умовах глобальної конкуренції та структурної трансформації світового автомобілебудівного сектору, тоді як предметом виступають теоретичні, методологічні та прикладні засади реалізації коопераційних стратегій у формах субпідрядних угод, стратегічних альянсів та операцій зі злиття і поглинання. Теоретико-методологічний базис дослідження ґрунтується на інтеграції положень трансакційної теорії, ресурсної та знаннєво-орієнтованої парадигм стратегічного управління, а також концепції глобальних ланцюгів створення вартості. На цій основі коопераційні стратегії розглянуто як інституціоналізовану форму міжфірмової взаємодії, що спрямована на досягнення синергетичного ефекту, оптимізацію витрат та зміцнення ринкових позицій у середньо- й довготерміновій перспективі. У роботі запропоновано системну типологізацію коопераційних стратегій БНП, що відображає послідовність поглиблення міжфірмової взаємодії: від контрактно-орієнтованих субпідрядних форм до інноваційно спрямованих стратегічних альянсів і повномасштабних процесів злиття та поглинання. Показано дуальну природу коопераційних стратегій, які, з одного боку, утворюють послідовну шкалу кооперації, а з іншого — функціонують як паралельні взаємодоповнювальні інструменти, що застосовуються на різних рівнях виробничо-збутових систем. На основі ризикоорієнтованого підходу уточнено зміст і структуру ризиків, притаманних кожній формі кооперації, та обґрунтовано їхній зв’язок із глибиною управлінської координації. У межах дослідження проаналізовано сучасні тенденції розвитку глобального автомобілебудівного сектору та окреслено поліцентричний характер галузевої конкуренції. Використання інтегрованої системи індикаторів ринкової концентрації (індекси Герфіндаля-Гіршмана, Джині, CR₄ – CR₈) дало змогу встановити наявність помірної олігополізації ринку та виокремити стабільну групу провідних виробників, які визначають структурну динаміку галузі. На цій основі сформульовано концепцію коопераційної олігополії, у межах якої конкуренція поєднується з механізмами стратегічної взаємозалежності та координації інтересів. У дослідженні обґрунтовано, що коопераційні стратегії виступають ключовим механізмом адаптації БНП до трансформації міжнародної торговельної політики. Показано, що посилення тарифних бар’єрів зумовлює інституційні зміни у конфігурації глобальних виробничих мереж і стимулює розвиток партнерських моделей, спрямованих на локалізацію виробництва, формування спільних підприємств та диверсифікацію технологічних платформ. Установлено, що результативність таких стратегій визначається взаємодією внутрішньокорпоративних та позагалузевих чинників, включаючи технологічну залежність, доступ до критичних ресурсів та регіональну структуризацію ланцюгів постачання. Наукова новизна дисертації полягає у виявленні та систематизації ключових рис коопераційних стратегій БНП та визначенні їхнього впливу на конкурентні позиції компанії у секторі автомобілебудування. У рамках дисертаційного дослідження уперше розроблено підхід до кількісного оцінювання синергетичного ефекту коопераційних стратегій альянсового типу на основі агрегування ключових фінансових та операційних показників і розрахунку інтегральних коефіцієнтів ефективності та дохідності. Апробація розробленого підходу на прикладі стратегічного альянсу Renault - Nissan - Mitsubishi виявила складну, неоднорідну природу синергетичного ефекту та дала можливість виокремити його фінансовий, операційний і стратегічний виміри. Порівняльний аналіз із моделями органічного розвитку та реструктуризації підтверджує проміжні імплікації альянсової стратегії, яка поступається за інтенсивністю приросту дохідності, проте забезпечує вищу стійкість масштабів діяльності та знижує циклічну вразливість. Практичне значення одержаних результатів полягає у можливості їх застосування в системі стратегічного управління БНП для обґрунтування вибору та комбінування коопераційних стратегій, оцінювання їхньої ефективності, оптимізації міжфірмової взаємодії та формування адаптивних моделей поведінки в умовах мінливої ринкової кон’юнктури. Запропонована методика оцінювання синергетичного ефекту може бути використана як інструмент стратегічного контролінгу, а розроблені аналітичні положення – у процесі регуляторного й корпоративного планування. Результати дослідження впроваджено у діяльність професійних та аналітичних інституцій, а також в освітній процес у межах дисциплін, присвячених міжнародному бізнесу, БНП і стратегічному плануванню. Ключові слова: багатонаціональні підприємства (БНП); транснаціональна корпорація (ТНК); прямі іноземні інвестиції; міжнародні потоки капіталу; міжнародний бізнес; конкурентоспроможність; глобальні ланцюги постачання; транскордонні злиття і поглинання; корпоративне управління; стратегічне планування; НДДКР; міжнародна торгівля; міжнародна торгівельна політика; транснаціоналізація автомобілебудівного сектору; ризик-менеджмент.Zara A. Cooperation Strategies of Multinational Enterprises in the Automotive Sector. – Qualification scientific work published as a manuscript. Thesis submitted for the degree of Doctor of Philosophy in the field of knowledge 29 International Relations, speciality 292 International Economic Relations. – Taras Shevchenko National University of Kyiv, Kyiv, 2025. Thesis is devoted to a comprehensive study of the cooperation strategies of multinational enterprises (MNEs) in the automotive sector under conditions of global competition, transnationalisation and the structural transformation of the automotive industry. The aim of the research is to identify and systematise the key features of MNEs’ cooperation strategies, their advantages and limitations, and to determine the impact of such strategies on the corporate competitive position in the global automotive sector. The object of the study is the process of formation and implementation of cooperation strategies by MNEs under conditions of global competition and structural transformation of the global automotive sector, while the subject comprises the theoretical, methodological, and applied foundations of implementing cooperation strategies in the form of subcontracting agreements, strategic alliances and mergers and acquisitions operations. The theoretical and methodological foundation of the research is based on the integration of the provisions of transactional theory, resource-based and knowledge-based paradigms of strategic management, as well as the concept of global value chains. On this basis, cooperation strategies are considered as an institutionalised form of inter-firm interaction aimed at generating synergetic effects, optimising costs, and strengthening market positions in the medium and long term. The thesis proposes a systematic typology of MNEs’ cooperation strategies that reflects the sequential deepening of inter-firm interaction: from contract-based subcontracting arrangements to innovation-oriented strategic alliances and full-scale mergers and acquisitions processes. The dual nature of cooperation strategies is demonstrated: on the one hand, they form a sequential continuum of cooperation; on the other hand, they function as parallel, mutually complementary instruments applied across different levels of production and distribution systems. Applying a risk-oriented approach, the study refines the content and structure of risks inherent to each form of cooperation and substantiates their relationship with the depth of managerial coordination. The research identifies current trends in the development of the global automotive sector and highlights the polycentric nature of competition within the industry. The use of an integrated system of market concentration indicators (Herfindahl-Hirschman, Gini, indices, CR₄ – CR₈ ratios) made it possible to detect a moderate level of oligopolisation among a stable group of leading manufacturers that shape the structural dynamics of the sector. On this basis, the study formulates the concept of a cooperation-based oligopoly, in which competition is complemented by mechanisms of strategic interdependence and interest coordination. The thesis substantiates that cooperation strategies serve as a key mechanism enabling MNEs to adapt to transformations in international trade policy. It is demonstrated that the intensification of tariff barriers results in institutional changes in the configuration of global production networks and stimulates the development of partnership models aimed at production localisation, the formation of joint ventures, and the diversification of technological platforms. The effectiveness of such strategies is shown to depend on the interaction between intra-corporate and cross-sectoral factors, including technological dependence, access to critical resources, and the regional structuring of supply chains. The scientific novelty of the thesis lies in identifying and systematising the key features of MNEs' cooperation strategies and determining their impact on the competitive position in the automotive sector. For the first time, an approach to the quantitative assessment of the synergetic effect of alliance-based cooperation strategies is developed. This approach is grounded in the aggregation of key financial and operational indicators and the calculation of integral efficiency and profitability coefficients. Approbation of this approach using the case of the Renault - Nissan - Mitsubishi Alliance revealed the complex and heterogeneous nature of synergetic effect and enabled the identification of their financial, operational, and strategic dimensions. A comparative analysis with models of organic growth and restructuring confirmed the intermediate implications of an alliance strategy: although it yields lower intensity of profitability growth, it provides greater stability of operational scale and reduces cyclical vulnerability. The practical significance of the results lies in their applicability to the systems of strategic management within MNEs for substantiating the selection and combination of cooperation strategies, evaluating their effectiveness, optimising inter-firm interaction, and forming adaptive behavioural models under volatile market conditions. The proposed approach for assessing synergetic effect may be used as a tool of strategic controlling, while the analytical findings can inform both regulatory and corporate planning. The results of the research have been implemented in the activities of professional and analytical institutions as well as in the educational process within courses on international business, multinational enterprises, and strategic planning. Key words: multinational enterprises, transnational corporations, foreign direct investments, international capital flows, international business, competitiveness, global supply chains, cross-border mergers and acquisitions, corporate governance, strategic planning, R&D, international trade, international trade policy, transnationalisation of the automotive sector, risk management.ukбагатонаціональні підприємства (БНП)транснаціональна корпорація (ТНК)прямі іноземні інвестиціїміжнародні потоки капіталуміжнародний бізнесконкурентоспроможністьглобальні ланцюги постачаннятранскордонні злиття і поглинаннякорпоративне управліннястратегічне плануванняНДДКРміжнародна торгівляміжнародна торгівельна політикатранснаціоналізація автомобілебудівного секторуризик-менеджментmultinational enterprisestransnational corporationsforeign direct investmentsinternational capital flowsinternational businesscompetitivenessglobal supply chainscross-border mergers and acquisitionscorporate governancestrategic planningR&Dinternational tradeinternational trade policytransnationalisation of the automotive sectorrisk managementДисертація