Кучма, Ольга ЛеонідівнаОльга ЛеонідівнаКучма2025-03-242025-03-242025Кучма О.Л. Особливості страхування роботодавцем водіїв автомобільного транспорту від нещасних випадків на транспорті. Науковий вісник Ужгородського національного університету. Серія Право. 2025. Вип. 87, ч. 2. С. 94-98.10.24144/2307-3322.2025.87.2.13https://ir.library.knu.ua/handle/15071834/6115У статті наголошено, що реформування законодавства в сфері обов’язкового страхування водіїв від нещасного випадку на транспорті відбувається із запізненням та містить суперечливі за змістом нормативно-правові акти. Це, в свою чергу, є перепоною для отримання водіями соціального захисту у відповідному обсязі. Метою цього дослідження є встановлення неврегульованих на сьогодні питань, які унеможливлюють на належному рівні здійснювати соціальний захист водіїв автомобільного транспорту від нещасних випадків на транспорті та випрацювати пропозиції по удосконаленню законодавства. Встановлено, що не тільки працівники, які перебувають на посаді водія, а і інші працівники можуть мати потребу використовувати транспорт роботодавця для виконання трудових обов’язків з інтенсивністю не меншою, ніж працівники, як працюють на посаді водія. При цьому, не передбачено можливості для роботодавців страхувати таких працівників на тотожних умовах. Також фізичні особи (не підприємці), які надають послуги чи виконують роботи на підставі цивільного договору і використовують транспорт замовника (керують ним), залишаються поза увагою законодавця в частині їх соціального страхування від нещасного випадку на транспорті. Встановлено, що в результаті реформування обов’язкового страхування водіїв від нещасного випадку на транспорті, водії, які працюють у фізичної особи-підприємця втратили соціальне забезпечення в цій частині, оскільки новим порядком передбачено фінансування такого страхування за рахунок підприємств, яким фізичні особи-підприємці не являються. Запропоновані наступні висновки: у Порядку та умовах страхування на автомобільному та міському електричному транспорті розширити суб’єктний склад страхувальників, додавши фізичних осіб - суб’єктів підприємницької діяльності, а також внести відповідну зміну до частини другої статті 12 Закону України «Про автомобільний транспорт». Також у законодавстві передбачити можливість роботодавцям страхувати на добровільних засадах від нещасних випадків на транспорті працівників, які не перебувають на посаді водія, але для виконання трудових обов’язків використовують транспортні засоби роботодавцяThe article emphasizes that the reform of legislation in the field of compulsory insurance of drivers against accidents on transport is delayed and contains contradictory regulations. This, in turn, is an obstacle for drivers to receive social protection to the appropriate extent. The purpose of this study is to identify currently unresolved issues that make it impossible to properly implement social protection of road transport drivers against transport accidents and to develop proposals for improving legislation. It is established that not only employees who are in the position of driver, but also other employees may need to use the employer's transport to perform work duties with an intensity not less than that of employees working in the position of driver. At the same time, there is no possibility for employers to insure such employees on identical terms. In addition, individuals (not entrepreneurs) who provide services or perform work on the basis of a civil contract and use (drive) the customer's transport remain outside the legislator's attention in terms of their social insurance against transport accidents. The author establishes that as a result of reforming the compulsory insurance of drivers against transport accidents, drivers employed by individual entrepreneurs have lost social security in this part, since the new procedure provides for financing such insurance at the expense of enterprises which are not individual entrepreneurs. The following conclusions are proposed: in the Procedure and Terms of Insurance for Motor Vehicle and Urban Electric Transport, to expand the subject composition of insurers by adding individuals - business entities, and to make a corresponding amendment to part two of Article 12 of the Law of Ukraine "On Motor Vehicle Transport". The legislation should also provide for the possibility for employers to insure on a voluntary basis against transport accidents for employees who are not drivers but use employer vehicles to perform their work duties.ukстрахування водіївнещасні випадки на транспортіавтомобільні перевізникироботодавець-страхувальникводійdriver insurancetransport accidentsroad carriersemployer-insureddriverСтаття